Capa Gator SRX Tonneau vs. Capa RetraxPro MX Tonneau testada

É tudo uma questão do que você vai fazer.

jonathon_klein

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Fantasia ou básico? Caro ou acessível? Nós nos perguntamos essas perguntas sempre que temos que escolher entre dois produtos com preços diferentes. Eles fazem a mesma coisa, mas é muito difícil decidir se você vai gastar o dinheiro ou encontrar um bom negócio. É o ponto de partida para tantas análises diretas de produtos disponíveis ao seu alcance. Mas essa pergunta é justificada quando você considera algo como uma capa tonneau?

Agora, quando comecei este teste prático, pensei originalmente que seria uma comparação estrita entre a tampa do tonneau Gator SRX de preço razoável e a muito mais cara tampa do tonneau RetraxPro MXPro MX. Seria uma boa informação ao consumidor. E minha noção preconcebida era que provavelmente acharia o RetraxPro MX melhor em todas as métricas por causa de todos os recursos que ele acompanha em comparação com o Gator SRX roll-up básico. Mas não foi isso que aconteceu.

Ao longo dos últimos dois meses, usei ambas as capas do tonneau extensivamente, testando-as na chuva e em lavagens de carro, em uma viagem de Utah para Los Angeles sob o sol escaldante do Vale da Morte, e subindo e descendo nossa montanha com todos os tipos de coisas guardadas na cama. Até joguei duas motocicletas e uma geladeira nova dentro dela. Eu também os montei. Uma experiência de propriedade total para ambas as coberturas tonneau. Mas o que descobri no final do teste, e enquanto escrevia esta história, foi que comparar os dois é como comparar um Ford Ranger a um Ford Mustang. Ambos são produtos da Ford, ambos são bons, mas foram projetados para dois compradores muito diferentes. E o mesmo acontece com essas capas de tonneau.

Comecei o teste com o Gator SRX de preço mais baixo – US$ 289 no momento em que este artigo foi escrito – pois imaginei que seria o mais fácil de instalar. E eu estava certo. O Gator SRX entrou sem problemas, embora eu tenha descoberto que as instruções não eram tão claras na orientação do roll-up traseiro e como ele se conectava às barras laterais. Eu descobri, mas levei alguns minutos extras.

No que diz respeito à construção, o Gator SRX parece bem construído. A capa de couro do tonneau em si é forte o suficiente para colocar uma bolsa de tamanho médio em cima dela, e as barras transversais parecem robustas. Direi que o design poderia ser melhorado em termos de resistência às intempéries, mas apenas nos cantos próximos à cabine. Há uma lacuna suficiente entre as vedações para que uma pequena quantidade de entrada de água possa ocorrer.

Mas o que mais gosto no Gator SRX é que ele não ocupa espaço nem reduz a capacidade da cama do meu Ridgeline. Quando não está em uso, ele simplesmente enrola e sai do caminho, permitindo-me jogar quaisquer itens grandes na cama, como a Honda pretendia. Durante meu teste, coloquei uma geladeira nova quando a nossa morreu, algumas motocicletas e cinco folhas de drywall. Não interferiu em nada na capacidade da caçamba do caminhão e atendeu perfeitamente às minhas necessidades. Esse não foi exatamente o caso do RetraxPro MX.

Agora, o RetraxPro MXPro MX – US$ 2.149 no momento em que este artigo foi escrito – é algo robusto. É uma capa de tonneau enrolável e com capota rígida. Possui uma fechadura para garantir que todos os seus objetos de valor estejam seguros e protegidos. E sua resistência às intempéries é uma escolha, não deixando entrar um único grama de água sempre que o levamos para lavar o carro ou durante uma tempestade. Ele encapsula totalmente sua cama e a torna incrivelmente segura. Mas por causa disso, ocupa muito espaço na cama.

Instalar o RetraxPro MX é um assunto mais complicado, pois é pesado e complicado. Duas pessoas são absolutamente necessárias para esta instalação. A tampa do tonneau vem em duas caixas grandes; um para as grades laterais, o outro com todo o conjunto do rolete da tampa do tonneau. Na maioria das vezes, as instruções são bastante claras, mas preste atenção às setas nos diagramas, pois elas o ajudarão a identificar exatamente como o roll-top precisa ser manipulado para alinhar as grades laterais.