Levei os raios de polímero ao limite: Berd HAWK30 All

A Berd combinou seus raios UHMWPE com novos cubos e aros de carbono para reunir um dos rodados all-mountain mais leves do mercado.

EUestava meio esperando e totalmente pronto para o novo BerdRodas HAWK30 para dobrar como um taco macio na minha curva favorita de alta velocidade. É um canhoto esburacado de 40 graus que testou os limites das minhas rodas, tornozelos e pulsos por uma década. Afinal, os raios são feitos de barbante trançado. Levei-o com cautela na minha primeira vez.

Aumentei minha confiança nas rodas ultraleves ao longo de alguns dias, uma corrida de cada vez. Primeiro em uma corrida suave no parque de bicicletas e depois em uma corrida mais difícil em ritmo lento. As rodas não se intimidaram. Acelerei a todo vapor, pronto para acertar a velha esquerda em ritmo de corrida.

Eu bombeei e pedalei com força, alinhei e inclinei-o. Meus pneus agarraram e dobraram enquanto minhas rodas rasgavam o sulco e aceleravam, explodindo um poleiro vertical atrás de mim. Os Berd HAWK30s não vacilaram.

Eu expus tudo no HAWK30s. Eu pedalei, pulei, amassei e bati nessesRodas de carbono de 1.394g através do terreno mais acidentado que pude encontrar no Colorado durante 2 meses. Embora não seja um teste de longo prazo, tenho muito a dizer sobre essas rodas sofisticadas.

Resumidamente : Os raios PolyLight da Berd causaram grande impacto nos últimos anos, e por boas razões. Eles são mais leves e mais fortes do que todos os outros raios do mercado. E agora a Berd tem aros e cubos que combinam com um rodado de trilha / enduro fabricado na América do Norte com preços competitivos que promete resistência, conformidade e durabilidade. Depois de 2 meses esmagando-os no terreno mais acidentado do Colorado que pude encontrar, acho que Berd está no caminho certo.

As rodas Berd HAWK30 utilizam seus raios PolyLight proprietários feitos de polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMWPE). A marca afirma ter 12 vezes a relação resistência-peso do aço. Isso soma mais de 64 raios.

As rodas HAWK30 chegam a 1.394 g, o que é extremamente leve mesmo em modelos sofisticadosbicicleta de montanhamundo das rodas - meio quilo mais leve do que alguns de seus concorrentes de carbono.

O Berd HAWK30 vem em vários sabores diferentes. Testei novos cubos Berd Talon amarrados em seus próprios aros de carbono produzidos por outra empresa norte-americana, a We Are One Composites. São aros de carbono rasos (18 mm de profundidade) e 30 mm de largura, construídos com a conformidade em mente para complementar os raios.

Configurar pneus sem câmara foi muito fácil. Adicionei duas colheres de selante Stans, coloquei o talão do pneu no aro com a mão e comecei a bombear. Ambos os pneus selaram na primeira tentativa - nada mal para minha bomba Park Tool amassada de US $ 30, de 20 anos. Ajustei as pressões para 24 psi na frente e 26 psi na traseira e não pensei na inflação pelo resto do período de teste de 2 meses.

Os cubos Talon empregam um sistema exclusivo de flange de gancho que facilita o laço e a substituição rápida dos raios. O freehub parecia um hub da DT Swiss porque essencialmente é. Ele ostenta catracas de alto engajamento (54 dentes) da DT sob o corpo do XD Driver, um sistema que foi testado e amado por mais de uma década.

O site da Berd também permite a compra de rodas personalizadas. Os hubs Talon podem ser trocados por hubs Industry Nine Hydra, por exemplo. Você também pode obter raios Berd em preto furtivo em vez de branco (sim, por favor).

Deixar cair meio quilo por roda foi incrível. Não foi difícil notar o impacto das rodas ultraleves no desempenho da minha bicicleta, começando com o testado e comprovado teste de estacionamento. Como seria de esperar, eles precisaram de menos empurrões para seguir em frente. Eles saltaram da linha de largada com a menor pressão nos pedais. Essa aceleração era onde o peso rotacional, ou a falta dele, era mais reconhecível.

As trilhas de Vail, aquelas que percorri centenas de vezes nos últimos 25 anos, são caracterizadas por subidas longas, consistentes e muitas vezes vigorosas, seguidas por descidas igualmente longas de terra íngreme, muitas vezes enraizada e às vezes rochosa. Não há muitos terrenos ondulados como os encontrados em grande parte do resto do estado e do país. Embora desafiadoras, a subida e a descida não são particularmente técnicas, exceto por algumas trilhas em declive no resort.