Pilotos Ineos Grenadiers usando centros táticos de £ 1000 na Vuelta A España

Os pilotos da equipe foram vistos usando uma nova combinação leve de aro Princeton Alta e cubo Tactic

Os pilotos da Ineos Grenadiers foram vistos pilotando um novo rodado leve na Vuelta A España, que começou no sábado. Imagens de Geraint Thomas e Egan Bernal chamaram nossa atenção na chegada ao cume da etapa 3, vencida por Remco Evenepoel.

Não pudemos deixar de notar os cubos cinza nas rodas rasas de carbono de ambos os pilotos, que não pareciam ser os números Dura-Ace habituais. Depois de um pouco de pesquisa, podemos confirmar que são os hubs Tactic Racing TR01, que custam £ 1.000 por par.

Mencione os Granadeiros Ineos e o Team Sky antes deles, e você não pode deixar de pensar na filosofia de ganhos marginais que tem sido usada para quase transformar o ciclismo profissional. Naturalmente, isto estende-se ao equipamento e parece que a equipa quis perder algum peso para o que promete ser uma Vuelta muito acidentada este ano.

Cobrimos os Granadeiros Ineos usando as rodas leves especiais no Tour de France em seus Pinarello equipados com freio de aro em 2019. Não é nenhum segredo que as bicicletas equipadas com freio a disco são agora um pouco mais pesadas do que suas antecessoras com freio de aro por vários motivos, mas uma área que ainda certamente perderá algum peso é o departamento de rodas. Os Granadeiros Ineos estão claramente interessados ​​em obter alguns ganhos nesta área para as etapas mais montanhosas da corrida.

Este ano vimos a equipe correr apenas com rodas Dura-Ace. A linha Dura-Ace R9270 está dividida nas opções C36, C50 e C60. Os números do modelo referem-se às profundidades dos aros das rodas.

Já vimos pilotos Ineos usando rodas Princeton antes para corridas de estrada e contra-relógio e na pista para a bicicleta recorde de horas de Filippo Ganna. Nós os vimos usando rodas Princeton em 2021, antes do Tour, onde os pilotos usaram as rodas Peak 4550, que apresentavam um impressionante perfil de aro sinusoidal - ou ondulado.

A equipe parece ter feito tudo em busca de peso leve na Vuleta deste ano, no entanto, e combinou o aro Princeton Alta 3532 com os cubos Tactic TR01. Uma combinação que nunca vimos antes em competição. É uma combinação cara, com as especificações da equipe chegando a US$ 3.950 no site de Princeton, que oferece várias opções de hub diferentes.

Entramos em contato com Princeton para obter mais informações e entender que a combinação do conjunto de aro e cubo cria um rodado de 1.143 gramas, colocando-o confortavelmente no estádio para os melhores rodados leves. Considerando que as opções Dura-Ace mais leves e rasas são o C36 de 36 mm em uma versão tubeless e chegam a 1.350 gramas, a substituição produz uma economia organizada de 207 gramas.

Princeton nos disse que as rodas são uma combinação do aro mais leve e do conjunto de cubos de freio a disco que eles oferecem e provavelmente serão usadas apenas para subir etapas. Princeton também nos disse que as rodas de disco Blur TT também usam cubos Tactic especialmente fabricados e componentes internos Tactic.

Se você nunca ouviu falar deles antes, Tactic Racing é na verdade uma ramificação da Princeton Carbonworks e representa a incursão da própria marca na fabricação de cubos, embora você possa especificar uma variedade de cubos com seus aros Princeton.

Os cubos Tactic são alguns dos cubos de freio a disco mais leves, pesando 215 gramas por conjunto, 64 gramas para o cubo dianteiro e 151 gramas para o traseiro. Fabricados na Alemanha em liga de alumínio de qualidade aeroespacial, os cubos estão disponíveis em configurações de 24 ou 28 raios e não têm limite de peso do condutor, algo que nem sempre se vê em componentes hiperleves.

De acordo com o site Tactic, os hubs usam rolamentos cerâmicos ABEC 7 com revestimento de dissulfeto de tungstênio de baixo atrito, algo que a marca diz que os hubs têm em comum com o Mars Rover. Parte do preço de varejo de £ 1.000 pode ser explicado pelo processo de fabricação, com os cubos aparentemente levando três horas para serem usinados em uma fresadora CNC de cinco eixos.

A transmissão do cubo traseiro é feita pelo que a Tactic chama de ConicalFace Gear, que também é fabricado em alumínio. Se você estiver familiarizado com outros sistemas de engate de anel de acionamento, como o DT Swiss, ele segue linhas semelhantes visualmente, mas usa um anel de formato cônico de 45 dentes que, segundo a Tactic, tem a maior área de superfície de engate e a capacidade de autocentralização com base no concêntrico natureza dos cones. A Tactic também afirma que os anéis de acionamento de alumínio - e não de aço - não sofrerão nenhum desgaste acelerado graças ao seu design cônico.